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自動車基本情報
メーカー名	いすゞ	車種名	ファーゴ
グレード名	コミューター	排気量	-
年式	平成4年 (1992年)4月	輸入車モデル年式	-
走行距離	389655 km	走行距離の状態	実走行
色	シロ系	色の名称	-
車検有効期限	なし	ミッション	5速マニュアル
ボディタイプ	その他	型式	-

自動車詳細情報
ドア数	4ドア	乗車定員数	12人乗り以上
駆動方式	2WD	燃料	ディーゼル車
点検記録簿	なし	修復歴	なし
車台番号（下3けた）	723	リサイクル預託金	0円
輸入経路	ディーラー車	ハンドル	右
車歴	自家用	所有者歴	複数オーナー
引き渡し条件	応相談

装備（オプションなど）情報
エアコン	○	スマートキー	−	サンルーフ	−	ローダウン	−
パワステ	○	CD	−	本革シート	−	禁煙車	−
パワーウィンドウ	−	MD	−	純正エアロパーツ	−	ペット同乗歴なし	−
集中ドアロック	−	DVDビデオ	−	純正アルミホイール	−	限定車	−
ABS	−	テレビ	−	横滑り防止装置	−	試乗、現車確認可能	−
エアバッグ	−	ナビゲーション	−	トラクションコントロール	−	取扱説明書	○
ETC	−	バックカメラ	−	寒冷地仕様車	−	新車時保証書	−
キーレスエントリー	−	電動スライドドア	○	福祉車両	−	スペアタイヤ	○

コメント
私の勤務先で送迎に使用していた車両で私で2オーナーになります。フロントガラスにヒビが入っていたので廃車予定でしたが、OEMでないいすゞのオリジナルファーゴなのでご興味のある方がおられるかもと思いフロントガラスとウエザーストリップを新品に交換しました。フロントガラスは奇跡的に型が残っていたので新規製作をしてもらいました、ウエザーストリップもこれまた奇跡的に在庫、あわせてそこそこの金額かかりました。今ではオートスライドドアは当たり前ですが、当時は無かったので特注の自動ドアを装着しています。車検受けの場合は修理しますがフォグ不点灯です。運転席ドアバイザーはありません、助手席は下部が破損しています。現在車検はありません、5ナンバーサイズなので座席を減らして構造変更で4ナンバーまたは5ナンバーにして乗るのもありかと思い本来バスのカテゴリーでしょうけどこのカテゴリーで出品しています。今現在2ナンバーマイクロバス、中型免許が必要です、4ナンバーや5ナンバーに構造変更すれば普通免許で乗れます。当方構造変更のノウハウはありませんが、2ナンバーなら当方で車検受けはできます（費用は諸費用込みで10数万円くらいかと）。お引き取りは京都市内であれば仮ナンバーまたは車検受けの上当方が無料で陸送致します。ご自分でお引き取りの場合は当方で車検受けの上自走または積載車でのお引き取りでお願いします。仮ナンバーでの自走は車検が切れて(平成２４年まで)から時間が経っていますので保証できません。業者による運搬は落札者様で手配される場合は対応可能です。保管場所は京都市街地から峠を3つ越えた40分ぐらいのところです。走行距離は38万㎞ですが30万㎞時にエンジンのオーバーホールをしています、いすゞのディーゼルエンジンなのでまだまだ走れます、ガラス交換時にも80㎞ほど走りましたが問題ありません。バッテリーは新品に交換しました。ファンベルトは少し鳴きますので多分硬化、交換時期です、タイヤやワイパーブレードも交換した方が良いかもしれません。エンジンは上記の通りですが走行に問題はありませんがショックはへたっているかも知れません。車体に関しては画像の通り追加塗装の赤色は退色していますし赤色塗装は余り良い塗装ではありません、ざらつきがあります。画像の通りモール剥がれアリ、ウインドウ周りのウエストは縮んでいるところがありますが雨漏りはありません、錆に関しては左フロントフェンダー後ろが錆びて少し穴が空いています、他には目立つ錆はありません。いずれも画像拡大でご確認ください。内装は年式相応です、フロアマットは純正マットの上にリノリューム風のグリーンのゴムマットが引いてあります。エアコン及びヒーターは前後に備わっていますがエアコンはガスが抜けているようです（車検が切れる前には問題なく冷えていました）リアには缶ジュースが8本ぐらい入るクールボックスがあります。ハンドルはパッド回りに劣化があります。パーツの供給について内外装は絶望的ですがウエザーストリップのように奇跡的に出ることがあります、左ミラーも車検が切れる前に新品がいすゞから出ました、ブレーキやクラッチのリペアキットに関してはヤフオクに結構出ていますので安心かと思います。付属品は純正工具とジャッキ、新品フロントウインカー1個、リアアンダーミラー劣化のため社外新品、消化器は期限が切れていると思いますが付属します。 Nox.PM法の対象地域では登録できません。気のついた事をすべて書いたつもりですが、古い車ですので見落としや不具合が出ることがあるかもしれませんことをご了承下さい。ノークレームです、気になる点は後入札前に御質問下さい。（2024年 11月 12日 24時 08分追加） ※後入札前（誤）御入札前（正）※エンジンはファーゴで最大2380ccです、ワゴン、バンはたぶん2200ccが最大だったかと。（2024年 11月 12日 24時 14分追加） ※以前出品されていたワゴンは3桁でしたのでお買い得ではないでしょうか、新車から見てきた車両なのでぜひいすゞマニアの方に、落札無き場合は残念ですが廃車になります。（2024年 11月 12日 24時 18分追加） ※ワゴンやバンそして4WDのカタログ数冊お付けします。（2024年 11月 12日 24時 31分追加） ※質問２の方へ、らインでの連絡はできかねます、よろしくお願いいたします。（2024年 11月 12日 01時 31分追加）シートベルトは補助席以外の３/2/2/2/3席にシートベルトが装着されています、5ナンバーへの構造変更のご参考に。4ナンバーへは2列目シート以下が折りたためないのでフロント3席の3人乗りになりますがファーゴバンの折りたたみシートまたは他車の折りたたみシートがあれば4ナンバー6人乗りとかにもできるでしょう。（2024年 11月 12日 02時 11分追加） ※消化器（誤）→消火器（正）（2024年 11月 12日 12時 16分追加） ※上記説明の訂正です、構造変更では全高により4ナンバー5ナンバー枠を超えますので、構造変更では１ナンバーまたは3ナンバーになります。（2024年 11月 12日 21時 31分追加） ※質問5の方へ　お近くなので可能ですが、IDが表示されないので連絡できません、質問には返信しませんので連絡先をお知らせください。（2024年 11月 13日 24時 49分追加） ※余談ですが中部地方のいすゞのイベントに2回ぐらい参加しようと思ったんですが117でもないしベレットでもないしピアッアでもないしヒルマンでもないしで参加を断念しましたね、落札者様はいすゞのイベントに是非参加して欲しいです、今なら注目を浴びるのでは、大切に保存してきた車なので・・・。（2024年 11月 13日 17時 27分追加） ※説明文に形式と排気量がが入力されてませんでした、形式『S-WFR62FBH』です、原動機形式は『4FG1』の『2380cc』です。（2024年 11月 13日 23時 04分追加） ※マイクロバスなのでライト点灯時にはならないバックブザーがついています、配線コネクタを外せば常時ならないようにするにできます。（2024年 11月 17日 24時 40分追加） ※Nox.PM法の対象地域は『https://www.env.go.jp/content/900400256.pdf』をご参照ください。